L’Alaotra-Mangoro va être divisée en deux régions bien distinctes d’ici peu. Moramanga deviendra ainsi la capitale administrative de la future 25ème région de Madagascar, à savoir la région Mangoro. Mais en définitive, pour de nombreuses raisons, en dehors de toute considération politique, c’est une décision somme toute logique.
Effectivement, si au niveau de la population, Mangoro est le fief des Bezanozano comme Alaotra celui des Sihanaka, les deux régions disposent chacune de nombreux atouts qui leur permettent d’avoir une viabilité économique certaine. Ce qui n’est pas le cas de nombreuses régions du pays.
Si Alaotra est surtout reconnue pour la principale activité économique qui y est pratiquée portant sur la riziculture, ainsi que l’existence de plusieurs carrières de pierres précieuses, la future région Mangoro ne sera pas pour autant handicapée par cette scission dans la mesure où elle dispose de plusieurs ressources.
En premier lieu, on peut citer la présence du site d’exploitation de nickel d’Ambatovy sur place. Autre atout de la future région Mangoro, est l’existence de la société Fanalamanga dont l’activité se base sur l’exploitation du bois de pin. Rien qu’avec ces deux unités de production, elle disposera
d’atouts majeurs.
Si la viabilité économique de la région Alaotra-Mangoro était évidente, elle souffrait tout de même de certaines lacunes en matière d’infrastructure routière. Ce qui a forcément des incidences non négligeables sur l’organisation administrative surtout quand les travaux sur la RN44 n’étaient pas encore achevés.
Si sur la rive ouest du lac Alaotra, on pouvait circuler plus ou moins facilement, sur la rive orientale du lac par contre, on éprouve toutes les peines du monde surtout en période des pluies. La raison est que la route bordant cette partie du lac n’est pas bitumée.
C’est un véritable calvaire que de joindre Ambatosoratra à partir d’Ambatondrazaka, en période des pluies. Même aujourd’hui, certains districts de cette région présentent d’énormes difficultés d’accès. Tel est le cas de la route menant de Moramanga à Anosibe An’Ala.
Autrement dit, les nouveaux responsables de la région auront du pain sur la planche en matière de réhabilitation des infrastructures routières. C’est une priorité si l’on veut obtenir une meilleure organisation administrative de la toute nouvelle région.
Moramanga qui va être la capitale administrative de la future région Mangoro, est le passage obligé de tout voyageur en provenance d’Ambatondrazaka ou autres villes situées dans l’Antsihanaka pour rallier Toamasina ou Antananarivo. Cet état de ville-carrefour est un grand avantage pour Moramanga.
Tous ces avantages dont dispose la nouvelle région Mangoro, ne sont pas connus par toutes
les régions du pays.
Au contraire de l’Alaotra-Mangoro qui va être scindée en deux régions bien distinctes, certaines régions du pays ont intérêt à se regrouper faute de viabilité économique.
Aimé Andrianina
French