Dans le cadre du plan de redressement «Phénix 2030» de Madagascar Airlines, une série de mesures ambitieuses sont entreprises pour revitaliser la compagnie aérienne. L’un des aspects majeurs de ce plan consiste à renforcer la flotte pour mieux desservir les vols domestiques à Madagascar.
A l’heure actuelle, deux avions ATR sont opérationnels au sein de Madagascar Airlines. Toutefois, afin d’augmenter le nombre de vols intérieurs et d’améliorer l’efficacité opérationnelle, la compagnie prévoit l’acquisition de quatre ATR supplémentaires. Selon Thierry de Bailleul, directeur général de Madagascar Airlines, devant la presse hier à Analakely, «ces nouveaux avions seront progressivement intégrés à la flotte, avec deux avions prévus entre mai et juillet, un autre en septembre, et le dernier attendu en janvier 2025».
Dans le contexte d’une «rationalisation de la flotte», Madagascar Airlines a décidé de se concentrer sur un seul type d’appareil, l’ATR 72-500. Cette stratégie vise à optimiser les opérations et à restaurer la rentabilité de l’entreprise. A en croire Thierry de Bailleul, cette concentration sur un seul modèle d’aéronef devrait faciliter la maintenance et la gestion des équipages.
60 millions de dollars US
Le plan de redressement « Phénix 2030 », lancé en novembre 2023, bénéficie d’un soutien financier crucial. La banque mondiale a alloué 60 millions de dollars US sur une période de quatre ans (2024-2028) pour aider Madagascar Airlines à retrouver sa stabilité financière. Une partie de ces fonds, soit 25 millions de dollars US, a été utilisée pour entreprendre des initiatives fondamentales visant à reconstruire l’entreprise.
En outre, Madagascar Airlines a marqué un tournant significatif le 11 mars dernier en réintégrant l’Association du transport aérien international (IATA). Après une décennie d’absence, la compagnie renoue avec cette association majeure de l’industrie aérienne, signe de son engagement envers les normes et les pratiques internationales. Ce retour à l’IATA Clearing House (ICH) permettra à Madagascar Airlines de faciliter les transactions financières et de participer pleinement aux échanges commerciaux internationaux.
Thierry de Bailleul a également souligné que « le redressement de la compagnie se poursuivra », avec un accent particulier mis sur la modernisation des infrastructures internes. Ces efforts visent à renforcer la position de Madagascar Airlines sur le marché national et international, préparant ainsi le terrain pour le retour attendu des dessertes internationales en avril 2026.
Arh.
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