Le train urbain est finalement lancé. C’est le dernier-né du transport urbain de la Capitale. Tous espèrent qu’il contribuera, un tant soit peu, à désengorger l’axe Sud de la ville des Milles (Anosy, Ankadimbahoaka, By Pass…) qui est particulièrement saturé pendant les heures de pointe.
Pour ceux qui ne sont pas encore au courant, il faut savoir que ce train reliera Soarano à Ambohimanambola, soit un trajet long d’environ 12 km, en desservant plusieurs stations, entre autres, Anosibe, Ankadimbahoaka, Amoronakona, Soanierana, Mandroseza. Le trajet durera 45 minutes.
Le train urbain disposera de 2 wagons pouvant transporter
en tout 300 personnes (assis et debout). Il n’a pas encore été spécifié combien de trajets le train urbain effectuera chaque jour. Mais toujours est-il que le ticket unique pour un trajet coûtera 3 000 ariary.
Et c’est là que se situe le problème. Il va sans dire qu’une personne qui va travailler paiera chaque jour 6 000 ariary de frais de transport (en aller-retour). Autrement dit, dans le mois il devra débourser 120 000 ariary de frais de transport (pour 20 jours de travail par mois).
Ce qui laisse supposer qu’une personne payée au Smig (environ 250 000 ariary/mois) n’utilisera jamais ce moyen de transport pour aller travailler. Effectivement, il est inconcevable que ses frais de déplacement lui coûtent déjà près de la moitié de son salaire.
Or, il a d’autres charges fixes incontournables à payer tels que
le loyer, l’alimentation, l’habillement, les frais de scolarité éventuels des enfants, les frais de transport des autres membres de la famille … Finalement, il ne s’en sortira jamais.
Normalement, les frais de transport ne devraient pas excéder le quart du budget familial. Ce qui n’est pas le cas ici. Avec 120.000 ariary de frais de transport, le Smig devrait donc se situer, au moins, à 480.000 ariary par mois. Dans le cas actuel, on est encore loin du compte.
Quoi qu’il en soit, on ne va pas dire que le train urbain est inutile. Il y a toujours les personnes qui ne sont jamais monté dans un train et voyagé par ce moyen de transport. C’est le moment ou jamais de l’essayer. Le transport de voyageurs par rail a depuis longtemps disparu du paysage de transport à Madagascar.
Pourtant, c’est un moyen de transport très pratique. Pour essayer de rentabiliser encore plus le train urbain et le rendre accessible à beaucoup plus de voyageurs, on peut toujours ajouter le nombre de wagons. Cela devrait permettre de baisser le prix du ticket.
Tout compte fait, la population saura toujours apprécier à sa juste valeur cette initiative. Mais compte tenu du frais de transport élevé, le train urbain ne constituera pour les familles qu’un objet de distraction, au même titre que le téléphérique, les petits trains, montagnes russes, manèges …, chaque week-end.
Ranaivo Lala Honoré
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