Sur la bonne voie. L’électrification de la ligne Amoronakona-Soarano, constitue la prochaine étape du projet train urbain à Antananarivo. La flotte des wagons étant déjà réceptionnée au port de Toamasina au mois de mai, l’inauguration s’annonce imminente.
L’inauguration officielle du train urbain à Antananarivo, sera pour bientôt, d’après le rapport du conseil des ministres du 12 juillet. Ce projet présidentiel entame sa dernière ligne droite. Actuellement, les travaux de raccordement électrique battent leur plein entre les stations principales et quatre petites stations reliant Soarano à Amoronankona sur une longueur de 12 km.
D’ici peu, les locomotives et wagons composant la flotte, qui sont arrivés au port Toamasina au mois de mai, débarqueront dans la capitale. Une fois que tout sera mis en place et au point, la ligne du train urbain d’Antananarivo, sera opérationnelle, note le rapport du conseil des ministres. Ces derniers mois, le Secrétariat d’Etat en charge des nouvelles villes et de l’Habitat (SENVH), s’est attelé aux travaux de remise aux normes des voies ferrées et de construction des gares dans la capitale.
La phase test prévue en août
La phase test du train urbain est prévue au mois d’août, d’après le ministère des Transports et de la météorologie (MTM). A cette occasion, 300 passagers auront le privilège d’embarquer dans les trains et de faire le trajet entre la station d’Amornakona et la gare Soarano en passant par neuf stations, avec une durée de trajet d’environ 30 à 40 minutes.
Une fois cette phase test concluante, le train urbain sera officiellement opérationnel et pourra transporter jusqu’à 3.000 passagers.
Le train urbain et le transport par câble font partie des solutions prises par le régime actuel, pour désengorger le trafic routier dans la ville des Mille, de plus en plus asphyxiée par les embouteillages.
Cette première ligne ferroviaire permettra ainsi de fluidifier la circulation entre le district d’Avaradrano et le centre-ville. D’après le MTM, jusqu’à 2 millions de personnes se déplacent dans le centre-ville au quotidien, ce qui explique les embouteillages monstres constatés sur plusieurs axes menant vers Antananarivo. Et selon les prévisions, ce flux devrait doubler d’ici 15 à 20 ans.
Plusieurs projets en perspectives
A noter que le train urbain et le transport par câble font partie des quatre phases annoncées dans le Schéma directeur du transport dans la ville d’Antananarivo (SDT) présenté en mars. Outre ces deux infrastructures, d’autres projets sont également prévus dans le SDT : le développement urbain sur la grande rocade reliant les sous-centres urbains secondaires aux zones d’activités, le développement des rocades internes permettant la liaison directe entre les zones Est et Ouest de la Commune urbaine d’Antananarivo (CUA) et également la liaison entre les centres secondaires et la CUA, le renforcement de la piste de l’aéroport et la mise en place des routes express entre l’agglomération et la future nouvelle ville.
Riana R.
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