L’extension du port de Toamasina avance conformément au planning établi. Au stade actuel du chantier, les travaux sont terminés à 72%.
Le port de Toamasina n’en finit pas de changer de visage. Les engins font depuis quelques années partie intégrante du paysage du site, architectes d’une extension qui se poursuit sous la houlette de la Spat, le consortium Penta Océan et Dahio Corporation qui est en charge des travaux.
«Le chantier est actuellement bouclé à 72%. Il avance conformément au planning établi et les résultats commencent déjà à se faire ressentir au niveau du désengorgement et fluidification des opérations», fait savoir la Spat. Parmi ces réalisations, le nouveau terre-plein du récif Hastie de 10Ha qui est déjà fonctionnel, la voie rapide de 9,5 kilomètres qui prend réellement forme entre la RN2 et le port, ainsi que les larges routes serpentant à l’intérieur du site et qui améliorent tangiblement la circulation des camions et porte-conteneurs au sein du port.
Conséquences concrètes de ces changements : une augmentation de 40% des cadences de chargements et de déchargements enregistrés entre 2018 et 2024, un espace de stockage supplémentaire qui fluidifie davantage les opérations. Tandis que le terre-plein Hastie, d’une capacité de 4.500 EVP (équivalents vingt pieds) et équipé de RTG, peut stocker des conteneurs jusqu’à six rangées et cinq hauteurs.
Dans tous les cas, d’autres travaux suivront donc dans le cadre des 28% restants du chantier. En l’occurrence la mise en service, d’ici mars 2026, d’une partie du nouveau quai C4, élément clé du projet d’extension du port et qui constituera un pas significatif dans l’augmentation de sa capacité. Ce quai à conteneurs de 16 mètres de profondeur est destiné notamment à accueillir des navires de gros tonnage, en l’occurrence de 14.000 EVP contre seulement 3.000 EVP en ce moment.
Des portiques modernes capables de charger et de décharger des navires avec des rangées de 23 conteneurs (EVP) seront installés pour remplacer les grues mobiles utilisées actuellement qui peuvent opérer seulement avec 18 rangées. Rappelons que ces travaux d’extension ont pour objectif de faire du port de Toamasina un hub logistique régional dans l’océan Indien. Hormis la construction du quai C4 et le terre-plein de 10Ha, ils comprennent également l’approfondissement des quais existants, ou encore le prolongement du brise-lames.
N.R.
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