Le train urbain est ouvert au grand public à partir de ce jour. Le prix du ticket est fixé à 3.000 ariary, tarif unique. Le train circule du lundi au samedi.
Pour cette phase de lancement, l’exploitation reste volontairement progressive, avec deux allers-retours quotidiens. Le premier départ a lieu tôt le matin, à 5 heures, depuis la gare de Soarano en direction d’Ambohimanambola, avant un retour vers Soarano. Le second trajet est programmé en fin de journée, à 17h30, sur le même axe.
La ligne couvre une distance de 16 kilomètres entre Soarano (PK0) et Ambohimanambola (PK16). Le temps de parcours est estimé à 45 minutes. Le train marque des arrêts d’environ deux minutes dans chacune des six stations intermédiaires, à savoir Ampefiloha, Soanierana, Androndra, Ambohipo Sud, Mandroseza et Amoronankona.
Pour l’instant, une rame est en circulation. Il est tracté par une locomotive diesel et composé de deux voitures pouvant accueillir jusqu’à 300 passagers par trajet. Lors du voyage inaugural d’hier, le ministre des Transports et de la météorologie, Juste Crescent Raharisone, a fait savoir que : « une deuxième rame est déjà en cours de préparation ». Elle viendra renforcer le dispositif dans les prochains temps, afin d’augmenter la capacité et la fréquence du service.
Sécurisation des voies
Les autorités insistent également sur la sécurité et la discipline autour des voies ferrées. Des dispositifs stricts ont été mis en place dans les trains, les gares et les zones de passage à niveau. La police nationale, la police municipale et les services techniques du ministère assurent une surveillance renforcée.
Et comme l’a attesté le directeur général du Transport terrestre, Privat Andriamiarantsoa, «des opérations de sensibilisation se poursuivent auprès des riverains, avec l’appui de bénévoles, afin de rappeler les règles à respecter et d’éviter toute occupation illégale des emprises ferroviaires».
Avec cette relance du transport ferroviaire urbain, les pouvoirs publics entendent proposer une alternative crédible aux embouteillages chroniques de la capitale. Malgré un coût légèrement supérieur à certains modes de transport informels, le gain de temps, la régularité et la capacité du train constituent des avantages majeurs, notamment en cette période de forte affluence en fin d’année.
Arh.
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