Face aux récentes spéculations relayées ces derniers jours, Madagascar Airlines a tenu à clarifier la situation de la compagnie nationale et à rappeler les avancées de son plan de redressement.
L’entreprise, issue de la restructuration d’Air Madagascar, traînait une lourde dette héritée de la période Air Austral, estimée à 80 millions de dollars, portée à plus de 100 millions durant la pandémie de Covid-19. Pour éviter la faillite, l’Etat malgache a placé Air Madagascar sous Procédure collective d’apurement du passif (PCAP) en octobre 2021.
Et d’après les explications de la compagnie dans un communiqué publié samedi, cette mesure visait à « protéger juridiquement l’entreprise, préserver ses actifs stratégiques et assurer la continuité du transport aérien, vital pour l’économie nationale ».
Et c’est dans ce contexte qu’a été créée Madagascar Airlines, avec la mission de relancer le pavillon national sur des bases saines, performantes et durables. La compagnie souligne que sa gouvernance, ainsi que celle d’Air Madagascar et de Tsaradia, respecte la législation sur les sociétés anonymes.
Programme de modernisation
En partenariat avec la Banque mondiale, un programme de modernisation de la gouvernance, est en cours afin d’aligner la gestion sur les standards internationaux de l’OCDE. Ce programme prévoit notamment la création de comités d’audit, de rémunération et de stratégie, directement rattachés au conseil d’administration, conformément aux normes de gouvernance ESG et OCDE.
Le groupe Air Madagascar, qui inclut MGH, Sofitrans et Amadeus, reste une entité publique relevant de l’Etat, seul détenteur des orientations stratégiques du secteur aérien.
Résultats positifs ?
Dans cette optique, la Banque mondiale a salué les progrès accomplis et confirmé un appui financier de 40 millions de dollars, s’ajoutant aux 25 millions déjà mobilisés via le Projet Intégré de Croissance (Pic). Le gouvernement, de son côté, a réaffirmé son plein soutien à la compagnie, engagée à finaliser les dernières conditions du plan d’ici la fin du mois.
Madagascar Airlines prévoit un “résultat d’exploitation positif” pour l’exercice en cours, une première depuis plusieurs années. Les dettes, essentiellement d’origine étatique, seront converties en capital afin de consolider la structure financière. Concernant les créances de la Cnaps antérieures au PCAP, un traitement conjoint est en cours pour garantir les droits des retraités.
Enfin, la vente des deux Airbus A340, autorisée par le gouvernement et réalisée via un appel d’offres public, a été supervisée par le syndic judiciaire. La compagnie se dit prête à se soumettre à un audit sur cette opération.
Arh.
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