Les travaux d’extension du port de Toamasina avancent à grands pas. La modernisation des infrastructures également, en l’occurrence au niveau du terminal à conteneurs (Tac) afin de pouvoir relever le défi d’en faire un hub logistique majeur dans la région océan Indien.
L’objectif affiché se veut ambitieux : doter, d’ici 2035, le port de Toamasina d’une capacité de traitement pouvant aller jusqu’à un million de containers par an.
Pour ce faire, le gestionnaire du Tac annonce l’arrivée de nouveaux portiques destinés à apporter une réponse à l’afflux des marchandises conteneurisées. « Dans cet élan d’innovation, des portiques modernes appelés Ships to shore sont notamment attendus. Ceux-ci ont la particularité d’être capables d’opérer des navires jusqu’à 23 rangées de conteneurs contre 18 actuellement, ce qui permettra au port de Toamasina d’accueillir des navires pouvant transporter jusqu’à 14.000 conteneurs ou EVP contre 3.000 en ce moment », précisent les responsables au sein de la Société du port à gestion autonome de Toamasina (Spat).
Les nouveaux portiques ne sont qu’un pan des travaux en cours au port de Toamasina. En effet, des investissements ont également été consentis pour la réalisation du nouveau terre-plein du récif Hastie de 10Ha et qui est équipé de trois nouveaux modèles de RTG (Rubber Tyred Gantry). Pouvant stocker jusqu’à six hauteurs de containers, ce terre-plein est à même de traiter simultanément jusqu’à 4.500 EVP. Et si le port de Toamasina avait accueilli 185.664 et 243.043 EVP respectivement en 2014 et en 2017, sa capacité va aujourd’hui jusqu’à 400.000 EVP par an.
Ces exigences de performances avaient déjà été mises sur la table à la lumière d’une étude datant de 2009, ainsi que d’une hausse remarquable du trafic les années suivantes : 195.000 EVP entre 2020 et 2022 et jusqu’à 220.758 EVP en 2023, soit une hausse de 14,3 % par rapport à l’année précédente, puis 250.284 EVP en 2024, soit une progression annuelle de 13,4 %.
En réaction à ce risque de saturation du terre-plein, la Spat a déployé ses propres ressources dans la mise en œuvre d’une initiative d’extension qui a connu quelques étapes. En l’occurrence, en 2014, un nouveau terre-plein de 8 hectares a été opérationnalisé. Toujours avec ses propres moyens, un terminal supplémentaire de 5 hectares avait été construit en 2018 et mis en exploitation en 2019.
Au total, lorsque les travaux d’extension seront achevés, Toamasina disposera de 37 hectares de zone de stockage de conteneurs et prévoit de traiter jusqu’à un million d’EVP en 2035.
N.R.
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