Les perturbations dans l’approvisionnement en carburant, notamment le supercarburant SP95, ont touché plusieurs régions de Madagascar au cours de ce mois d’avril. Le directeur général de l’Office malgache des hydrocarbures (OMH), Cydolain Raveloson, apporte des éclaircissements sur cette situation et annonce un retour progressif à la normale.
Selon lui, « il y a eu des perturbations, surtout pour le SP95, dans plusieurs régions avant l’arrivée du navire Advantage Passion le 13 avril ». Cette situation a affecté aussi bien les Hautes Terres que certaines zones côtières. Toutefois, « après le 13 avril, la distribution a progressivement repris, notamment dans les Hautes Terres, grâce à l’acheminement des camions-citernes ».
Le tanker Advantage Passion, arrivé au port de Toamasina le 13 avril, a déchargé plus de 64.500 tonnes métriques de carburants avant de repartir le 16 avril. Dès lors, les camions-citernes ont entamé l’approvisionnement des dépôts situés à Antananarivo, Antsirabe, Fianarantsoa, Moramanga, Manakara et Morondava. «Les livraisons ont repris progressivement dans ces zones», précise Cydolain Raveloson.
En revanche, l’approvisionnement dans les zones côtières accuse des retards. «Les caboteurs ont accusé des retards dans le chargement et l’acheminement depuis Toamasina», explique-t-il, évoquant des contraintes logistiques au niveau du port.
Le caboteur Jutlandia de la LPSA, destiné au Sud, a quitté Toamasina le 19 avril, tandis que le Tsaravatsy, pour le Nord, a appareillé le 24 avril. « Le retour à la normale est attendu progressivement dans le Nord, notamment à Antsiranana et Nosy Be le long de cette semaine », ajoute-t-il.
Pour Mahajanga, des camions-citernes ont déjà ravitaillé les dépôts le long des axes routiers RN4 et RN6, en attendant l’arrivée d’un caboteur pour compléter les stocks.
Le gasoil, en revanche, n’a pas été affecté. « Il n’y a eu aucun problème d’approvisionnement en gasoil », assure Cydolain Raveloson.
Effet domino du désordre mondiale
L’origine de ces perturbations remonte au mois de février. « Le tanker attendu est arrivé au moment où le cyclone Gezani frappait la côte Est, rendant le déchargement presque impossible », explique le DG de l’OMH. Le navire a dû repartir, provoquant un effet domino sur le calendrier logistique. À cela s’ajoutent « les tensions au Moyen-Orient qui ont perturbé le transport maritime mondial ». Madagascar n’est donc pas un cas isolé.
Pour limiter les tensions dans certaines zones, notamment dans le Nord, les autorités ont instauré des mesures temporaires. « L’achat de carburant en bidon est limité à 15 litres par personne », rappelle le directeur général. Cette décision vise à « éviter toute spéculation », en collaboration avec les autorités locales.
Enfin, l’OMH se veut rassurant. Un nouveau tanker, le Torm Elise, est attendu le 1er mai, suivi d’un autre trois semaines plus tard. « Ces arrivées permettront de stabiliser durablement l’approvisionnement», conclut Cydolain Raveloson.
Arh.
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