A Madagascar, le projet de Connectivité pour une Croissance Inclusive (PCMCI), financé par la Banque mondiale, poursuit une multitude d’objectifs : améliorer la connectivité, la résilience et la gestion des principales routes rurales, notamment dans le Sud du pays. Ce, afin de faciliter l’accès des populations rurales aux opportunités économiques et sociales.
«Ce projet vise à réduire l’isolement des communautés rurales et à stimuler une croissance plus inclusive», avait souligné le Country Manager de la Banque mondiale à Madagascar, Atou Seck au début de ce mois, rappelant que le financement global s’élève à 611,5 millions de dollars. Approuvé en mars 2022, le projet court jusqu’en juin 2028.
Parmi les livrables figure la reconstruction de la nationale 31 (RN31) reliant Antsohihy à Bealanana, dans le Nord du pays. Les travaux affichent un taux d’avancement de 18,8 %, mais le chantier est actuellement à l’arrêt à la suite d’un accident fatal. «La sécurité sur les chantiers reste une priorité absolue», assure un responsable du projet. Une reprise progressive est envisagée, avec une perspective de 49 % d’avancement physique d’ici juin 2026.
Aussi, la reconstruction des ponts Ifasy et Mahavavy est en phase de passation de marchés. Sur le pont Mahavavy, les travaux de protection de berge sud ont atteint 70 % d’avancement.
Grand Sud
La nationale 10 (RN10) reliant Ambovombe à Andranovory constitue un autre pilier du programme. Les sections 1 et 2 sont en phase de passation de marchés, avec une contractualisation prévue en février 2026 et un démarrage des travaux en mars de la même année. «Nous respectons un calendrier rigoureux afin d’assurer la qualité des infrastructures», indique un cadre du ministère des Travaux publics. La section 3, reliant Ampanihy à Beloha sur 92,9 km, affiche un avancement de 4,12 %, tandis que la section 4 (Beloha–Ambovombe, 112 km) progresse plus lentement, à 2,89 %.
Le projet prévoit également l’installation de ponts modulaires. La première vague a permis la livraison de 300 mètres linéaires, dont une partie est déjà opérationnelle. «Ces ponts améliorent immédiatement la mobilité locale, surtout en saison des pluies», explique un ingénieur du chantier. Les vagues suivantes, représentant respectivement 900 et 1.700 mètres linéaires, sont en préparation.
Arh.
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