Une nouvelle escale. Le port de Toamasina a accueilli hier le navire UAFL Express, venant de Mutsamudu (Comores) et voguant à destination de Nacala (Mozambique).
Cette nouvelle ligne maritime est opérée par la compagnie UAFL (United Arab Freight Line). Basée à Dubaï et disposant de plus de 25 années d’expériences à son actif, son réseau relie en l’occurrence l’océan Indien, l’Afrique de l’Est, le Moyen-Orient, le sous-continent indien et l’Asie. Autant d’opportunités donc pour les opérateurs malgaches d’acheminer des marchandises, mais également de possibilités le Grand port de renforcer ses connexions avec les villes desservies par cet armateur. L’arrivée de ce premier navire est d’ailleurs favorablement accueillie.
“Pour le port de Toamasina, chaque nouvelle connexion est une opportunité de rapprocher Madagascar des marchés internationaux, de faciliter les échanges et d’accompagner le développement des activités économiques du pays”, ont réagi les responsables auprès de la Spat. Dotée d’une capacité de 622 EVP (Equivalent vingt pieds), l’UAFL Express a débarqué au passage 97 conteneurs.
Pour rappel, l’arrivée de ce nouvel armateur intervient alors que les travaux d’extension portuaires battent leur plein, notamment dans le cadre de la Plateforme multimodale logistique et portuaire de Toamasina (PMLP-T) dont un des piliers est l’Inland container depot ou Port sec afin de mieux organiser les flux de marchandises, de conteneurs et de véhicules autour du principal port du pays. Les travaux d’aménagement du Port sec III de Tsarakofafa ont ainsi démarré il y a quelques semaines, en prévision d’une plateforme comprenant entre autres une aire de stationnement pouvant accueillir jusqu’à 500 camions, des bâtiments administratifs et d’infrastructures logistiques, de nouvelles voies de circulation, ainsi que divers équipements et infrastructures.
Dans le même ordre d’idée, la mise en service d’une section de 333 mètres du nouveau quai à conteneurs C4, a eu lieu il y a quelques mois. Le nouveau quai permet d’accueillir des porte-conteneurs de dernière génération, capables de transporter jusqu’à 14.000 EVP et comprend également 10 hectares de nouvelles zones de stockage, ainsi que d’importants ouvrages de protection du littoral.
N.R.
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