Le projet hydroélectrique Volobe Amont prend forme. La construction d’une route de 45 km, reliant Fanandrahana à la centrale d’Ambodilazana, ouvrira les travaux en 2027.
«Le projet Volobe Amont avance et nous progressons vers la construction», a déclare le conseiller senior chargé des relations avec les parties prenantes locales, Leonard Veloson, en marge d’une descente recente sur le site. Il rappelle d’abord la signature d’un mémorandum en septembre, avant de préciser ensuite l’ordre des opérations.
« Les premiers travaux consistent à construire des routes », affirme-t-il. Large de 10 m d’emprise, elle offrira 7 m de bande de roulement. Son revêtement sera bitumé et bétonné.
Cette route comporte aussi des ouvrages d’art. «Nous construirons deux grands ponts, de 150 m et de 60 m, complétés par des dalots», détaille Leonard Veloson. Par ailleurs, une nouvelle barge assure déjà la traversée de l’Ivondro.
Reste la question du financement. La route relève de l’État, via les ministères concernes. Le directeur général de la Compagnie générale d’hydroélectricité de Volobe Amont (CGHV), Rémy Hubert, a donc sollicité le président de l’Assemblée nationale, Siteny Randrianasoloniaiko. «Le financement de la route doit figurer dans la loi de finances 2027», plaide-t-il. A noter que le mémorandum de septembre a fixé six domaines d’engagement : participation de l’État au capital, fiscalité, marché, financement, infrastructures et cadre du projet.
Des partenaires déjà mobilisés, plus de 70.000 bénéficiaires
Sur le terrain, les partenaires locaux sont déjà à l’œuvre. « Chaque partie prenante a ses engagements », souligne Leonard Veloson.
Ainsi, la région Atsinanana conduit les travaux, fournit les engins et les opérateurs, et assure la maintenance. De son côté, la commune rurale de Fanandrahana héberge le personnel et organise la formation de la main-d’œuvre. Quant à la CGHV, elle finance le carburant, les lubrifiants, le remblai, le transport des engins et le camion d’arrosage. Elle couvre aussi la formation aux normes d’hygiène, de santé, de sécurité et d’environnement.
Les retombées se feront sentir rapidement. «Ces engins servent l’intérêt commun, car ils améliorent l’accessibilité, réduisent les temps de trajet et sécurisent les déplacements», insiste Leonard Veloson. Plus de 70.000 personnes en bénéficieront. Elles accéderont plus facilement aux marchés, à la santé et à l’éducation. Le chantier créera en outre des emplois directs et indirects.
Installée sur la rivière Ivondro, en région Atsinanana, la centrale au fil de l’eau atteindra environ 127 MW. Elle produira 750 GWh par an et couvrira près de 35 % de la production actuelle du pays. Toamasina recevra 60 MW. Le Réseau interconnecté d’Antananarivo en recevra plus de 60 MW, grâce à une ligne de 220 kV.
Arh.
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