Une première section de 333 mètres du nouveau quai à conteneurs C4, au port de Toamasina, entre officiellement en service à partir du 21 mars. Le nouveau quai permettra d’accueillir des porte-conteneurs de dernière génération, capables de transporter jusqu’à 14.000 EVP, contre environ 3.000 actuellement.
Ce saut capacitaire rapproche le port des standards internationaux, permettant d’augmenter significativement le volume de marchandises traitées. L’ambition consiste à faire de Toamasina une plateforme logistique incontournable dans l’océan Indien et soutenir la croissance du commerce national.
D’un coût total estimé à 639 millions de dollars, le projet est financé à 65 % par le Japon via l’Agence japonaise de coopération internationale (Jica et à 35 % par l’État malgache. En 2025, environ 70 % des travaux étaient déjà réalisés.
Manoela Razafimahefa, chargée de programme, rappelle que « outre les projets de dons, le projet d’extension du port de Toamasina est le seul projet de prêt du gouvernement japonais à travers la Jica ». Elle précise que l’objectif est « de promouvoir la position du port au niveau régional » et qu’à terme, il est prévu de tripler la capacité d’accueil.
Compétitivité
Le directeur général de la Société du Port à Gestion Autonome de Toamasina (SPAT), Anicet Heritiana Randriambahoaka, voit en cette infrastructure « un levier majeur pour renforcer la compétitivité logistique du pays ».
Malgré le passage dévastateur du cyclone Gezani, les infrastructures du quai C4 déjà construites, sont intactes. La SPAT assure que le calendrier est maintenu. La fin des travaux est prévue pour cette année. Outre les équipements, le port investit aussi dans la formation du personnel, la digitalisation des services et la sécurité.
Arh.
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