La résurrection de la défunte compagnie nationale de transport aérien Air Madagascar est programmée. Le ministère des Transports et de la météorologie dispose de 6 mois pour ce faire. Tel a été l’ordre donné par la Présidence de la Refondation de la République de Madagascar.
Il va sans dire que cette nouvelle est bien accueillie par la grande majorité des Malgaches dans la mesure où c’est la compagnie nationale de transport aérien historique et qui, dans le temps, était l’objet d’une fierté nationale. C’était l’un des signes de la souveraineté aérienne.
Mais pour de nombreuses raisons, la compagnie aérienne a coulé. Parmi celles-ci, on peut principalement rappeler que sous tous les régimes qui se sont succédé, elle a servi de vache à lait pour l’Etat, à l’instar de nombreuses autres entreprises nationales.
Ressusciter Air Madagascar ne sera pas chose facile d’autant plus qu’elle se trouve encore sous le régime de redressement judiciaire. Mais ce n’est qu’un aspect des multiples problèmes à résoudre. Bien entendu, la question financière est l’une des principales pierres d’achoppement du problème.
Mais d’autres, non moins négligeables, sont à prendre en compte. Entre autres, il faudra trouver et nommer de nouveaux dirigeants non seulement compétents mais aussi et surtout dignes de confiance, renouveler et/ou renforcer la flotte. A savoir si elle dispose encore d’appareils capables de voler.
Il faut également viser à pérenniser l’exploitation, pour que la compagnie ainsi ressuscitée ne retombe pas dans les affres de la déroute financière. A ce sujet, la rentabilité doit être le maître-mot. A ce titre, le prix des billets doit être révisé à la baisse car il est loin d’être concurrentiel.
Autant dire qu’il existe d’énormes problèmes mais heureusement, ils ne sont pas insurmontables. Quoi qu’il en soit, il faudra faire des sacrifices et le personnel n’en est pas exempt. Effectivement, il faudra, autant que faire se peut, restreindre les énormes avantages dont a bénéficié le personnel.
Il s’agit notamment des voyages gratuits ou presque accordés au personnel (GP). Certains éléments du personnel ont profité de cet avantage pour leurs intérêts personnels au détriment de ceux de la compagnie. Certains vols (en particulier ceux desservant l’Asie du Sud-Est) en ont souffert.
Avant sa déchéance, Air Madagascar a fait l’objet de nombreuses restructurations qui se sont toutes soldées par un échec. Il est donc vital de ne pas retomber dans les erreurs du passé. Tous espèrent que ce projet aboutira bel et bien. Et que, tel le phœnix, Air Madagascar va renaître de ses cendres.
Ranaivo Lala Honoré
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